PTO Shaft for Disc Mower – Heavy-Duty Power Transmission Solutions
Operating a disc mower demands reliable, uninterrupted rotational power delivered from the tractor’s power take-off (PTO) to the implement. Our PTO shaft for disc mower is precision-engineered to handle the unique torque loads, speed requirements, and environmental stresses of cutting and mowing forage crops. Whether you manage broadacre farming or intensive horticulture, this PTO drive shaft ensures peak performance season after season.
Technical Specifications – Disc Mower PTO Shaft
| Parámetro | Especificaciones / Gama personalizable |
|---|---|
| Solicitud | Disc Mower |
| Potencia recomendada del tractor | 30–90 HP |
| Velocidad de la toma de fuerza | 1000 rpm |
| Par máximo continuo | 200–600 Nm |
| Capacidad de par máximo | 900 Nm |
| Serie de ejes | T2 / L2 (Light-medium duty) / T3 / L3 (Medium duty) / T4 / L4 (Medium-heavy duty) |
| Material de protección de seguridad | ABS plastic / Injection-moulded PP (polypropylene) |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -20°C a +80°C |
| Diámetro exterior del tubo | 42 mm |
| Dureza de la estría | HRC 58-62 |
| Perfil del tubo | Lemon profile or Square profile |
| Opciones de horquilla para el extremo del tractor | Double yoke / Plain bore yoke |
| Espesor de la pared del tubo | 3.0 mm |
| Opciones de protección contra sobrecarga | Shear bolt torque limiter / Friction clutch torque limiter / Cam-release clutch |
| Opciones de yugo en el extremo del implemento | Plain bore yoke / Splined yoke (1-3/4″ 6-spline) |
| Tamaño de la junta universal | 36×89 mm / 22×54.8 mm / 27×74.5 mm |
| Material del yugo | Acero al carbono forjado (C45) |
| Recommended Lubricant | EP2 lithium |
| Maximum Extended Length | 1311 mm |
| Longitud cerrada (Lmin) | 700–1100 mm (customisable) |
How a PTO Shaft Works on a Disc Mower
The PTO shaft transmits rotational energy from the tractor’s rear PTO stub to the input shaft of the disc mower. The assembly consists of two yokes connected by a telescoping profile tube, with universal joints (U-joints) at each end allowing angular misalignment as the tractor and implement articulate over uneven ground.
During cutting and mowing forage crops, the tractor PTO stub rotates at a standardised speed. This rotation passes through the first U-joint, travels along the profile tube (which telescopes to accommodate changes in distance), and exits through the second U-joint into the implement gearbox. A safety guard encloses the entire rotating assembly to prevent entanglement.
On the disc mower specifically, the PTO shaft drives the main gearbox, which in turn powers the working elements. Overload protection—typically a shear bolt or friction clutch—is integrated at the implement-end yoke to safeguard the driveline against sudden blockages or shock loads.
Core Advantages of Our PTO Shaft for Disc Mower
⚙ Heat-Treated Components
Every yoke and U-joint cross in our disc mower PTO shaft is induction-hardened and tempered, delivering superior fatigue resistance compared to standard cast components.
⚖ Precision-Balanced Assembly
Computer-balanced shaft assemblies minimise vibration, reducing wear on tractor and implement bearings and extending overall driveline life.
🔒 Integrated Overload Protection
Factory-fitted torque limiters protect your investment by automatically disengaging under shock loads, preventing costly repairs to gearboxes and drivelines.
🔧 Telescoping Design
Profile tubes telescope smoothly to accommodate field undulations and turning manoeuvres, ensuring consistent power delivery during operation.
🛡 Full Safety Guarding
CE-compliant safety shields with bearing-mounted rotation enclose the entire shaft, meeting Australian WHS requirements and protecting operators.
🏆 Extended Warranty
We stand behind our products with an industry-leading warranty, reflecting our confidence in the durability and reliability of every PTO shaft we supply.
Compatibilidad de marcas y piezas de repuesto
Nuestro PTO shaft for disc mower está diseñado como un reemplazo de ajuste directo para conjuntos de transmisión suministrados por Weasler, GKN Walterscheid, Benzi & Di Terlizzi, Bondioli y Pavesi, Industrias Comer, Piezas de la transmisióny otros. Disponemos de guías de referencias cruzadas para ayudarle a identificar el eje correcto para su equipo actual.
⚠ Las marcas se mencionan únicamente con fines de identificación de compatibilidad. No estamos afiliados a ninguna de las marcas mencionadas ni afirmamos contar con su respaldo. Todas las marcas registradas son propiedad de sus respectivos dueños.
Repuestos y accesorios
Cada componente de nuestro eje de toma de fuerza está disponible individualmente: kits de crucetas con juntas universales, horquillas (para el tractor y el implemento), tubos perfilados, protectores de seguridad, cadenas de protección, limitadores de par y kits de rodamientos. Esto significa que puede realizar el mantenimiento y la reconstrucción de su eje indefinidamente, reduciendo los costos de propiedad a largo plazo.
Normativa, cumplimiento y consideraciones sobre SEO local
Normas de seguridad australianas
All PTO shafts supplied for disc mower applications comply with AS 1121 (Power take-offs for agricultural tractors) and AS/NZS 4024.1 (Safety of machinery). Safety guards meet the guarding requirements of Safe Work Australia’s model WHS Regulations.
Cumplimiento de las normas CE e ISO
Nuestra planta de fabricación cuenta con la certificación ISO 9001:2015. Los conjuntos de ejes están diseñados de acuerdo con la norma ISO 5673 (Tractores y maquinaria agrícola: ejes de transmisión de la toma de fuerza) y llevan el marcado CE cuando corresponde.
Requisitos estatales y territoriales
Los equipos accionados por toma de fuerza (PTO) en Queensland, Nueva Gales del Sur, Victoria, Australia Occidental, Australia Meridional y Tasmania deben cumplir con los códigos de buenas prácticas locales de seguridad y salud laboral para maquinaria agrícola. Nuestros ejes se suministran con todas las protecciones de seguridad y la documentación necesarias para cumplir con estas obligaciones.
Quick Selection Guide for Disc Mower PTO Shafts
Use the table below to determine the correct PTO shaft specification for your disc mower. Measure your existing shaft or consult your implement manual before ordering.
| Parámetro | Qué comprobar | Typical Range for Disc Mower |
|---|---|---|
| Potencia del tractor | Consulte la placa de identificación del tractor o el manual. | 30–90 HP |
| Velocidad de la toma de fuerza | Ajuste de la toma de fuerza del tractor y requisitos del implemento | 540 o 1000 rpm |
| Tamaño del estriado de la toma de fuerza | Contar las estrías del extremo de la toma de fuerza del tractor | 1-3/8" 6 estrías o 1-3/4" 6 estrías |
| Longitud del eje cerrado | Medir la toma de fuerza del tractor para implementar la entrada | 700–1100 mm |
| Par de torsión requerido | Consulte el manual del implemento o calcule a partir de la potencia/velocidad. | 200–600 Nm |
| Series recomendadas | Coincidencia con el requisito de par | T2 / L2 (Light-medium duty) / T3 / L3 (Medium duty) / T4 / L4 (Medium-heavy duty) |
| Protección contra sobrecarga | Evaluar el riesgo de obstrucción repentina. | Embrague de fricción o perno de seguridad |
| Implementar tipo yugo | Coincidencia con el perfil del eje de entrada de la implementación | De liberación rápida o estriado |
📌 ¿No estás seguro de qué eje elegir? Contacta con nuestro equipo técnico. Indíquenos el modelo de su tractor y los detalles de sus implementos para obtener una recomendación gratuita.
Installation Guide – PTO Shaft on Disc Mower
⚠ Advertencia: Apague siempre el motor del tractor, desconecte la toma de fuerza y espere a que todas las piezas giratorias se detengan por completo antes de comenzar la instalación. Siga las instrucciones de seguridad del fabricante de su tractor e implemento.
Paso 1: Inspección previa a la instalación
Unpack the PTO shaft and inspect all components for shipping damage. Verify that the yoke splines, U-joints, profile tubes, and safety guards are in perfect condition. Confirm the shaft series and length match your disc mower requirements.
Paso 2: Ajustar la longitud correcta del eje
Park the tractor with the disc mower in its normal working position. Measure the distance from the tractor PTO stub face to the implement input shaft face. Adjust the telescoping tubes so that the shaft closed length is approximately 10–15 mm shorter than this measured distance to allow for suspension travel.
Paso 3: Conectar la horquilla del extremo del tractor
Deslice la horquilla del extremo del tractor sobre el eje del vástago de la toma de fuerza. Asegúrese de que las estrías encajen completamente y que el mecanismo de bloqueo (pasador o collarín) haga clic en su lugar. Verifique que no haya juego radial excesivo.
Paso 4: Conectar el yugo del extremo del implemento
Align the implement-end yoke with the disc mower’s input shaft. Slide the yoke onto the splines or into the keyway and secure with the appropriate locking mechanism. If a torque limiter is present, ensure it is correctly oriented per the manufacturer’s markings.
Paso 5: Instalar las protecciones de seguridad
Deslice las dos mitades de la protección sobre el eje y únalas con los clips suministrados. Fije las cadenas de sujeción de la protección: una a la barra de tiro del tractor o a un punto fijo, y la otra al bastidor del implemento. Las protecciones deben poder girar libremente y nunca deben estar sujetas a un componente giratorio.
Paso 6: Verificación final y prueba de funcionamiento
Verifique que todas las conexiones estén seguras. Arranque el motor del tractor y active la toma de fuerza (TDF) a velocidad de ralentí. Observe que el eje gire suavemente, que no haya vibraciones ni ruidos inusuales. Aumente gradualmente la velocidad hasta alcanzar la velocidad de funcionamiento. Vuelva a revisar todos los sujetadores después de la primera hora de funcionamiento.
PTO Shaft Troubleshooting Guide for Disc Mower
| Síntoma | Posible causa | Acción recomendada |
|---|---|---|
| El eje de la toma de fuerza se desconecta durante el funcionamiento. | Collarín de bloqueo desgastado; ranura de retención dañada en el extremo de la toma de fuerza. | Reemplace la horquilla de liberación rápida; inspeccione y repare la ranura del vástago de la toma de fuerza si está desgastada. |
| El protector de seguridad no gira libremente | Los cojinetes de protección están atascados; la protección está dañada o desalineada. | Reemplace los cojinetes de protección; enderece o reemplace las mitades de la protección; vuelva a colocar las cadenas correctamente. |
| Ruido de clic o golpeteo a baja velocidad | Rodamientos de agujas de la junta universal desgastados; horquilla suelta en el extremo de la toma de fuerza. | Sustituya el conjunto de la junta universal; compruebe el desgaste de las estrías y el mecanismo de bloqueo de la horquilla. |
| Unusual whining or grinding sound | Fallo del cojinete de entrada de la caja de cambios; eje desalineado | Inspeccione la caja de engranajes del implemento; realinee el tractor y el implemento; verifique la superposición de la longitud del eje. |
| Heat build-up at U-joint | Lubricación insuficiente; ángulo de funcionamiento excesivo; fallo del cojinete | Engrase las juntas universales inmediatamente; reduzca el ángulo de funcionamiento; reemplace el kit transversal si los cojinetes están dañados. |
| El eje no se extenderá suavemente. | Corrosión o residuos en los tubos perfilados; lubricación insuficiente. | Limpie y engrase los tubos de perfil; reemplácelos si se observan marcas. |
| Implementar velocidad inconsistente | El eje de la toma de fuerza patina; estrías desgastadas; embrague parcialmente acoplado. | Compruebe el acoplamiento de la horquilla; sustituya la horquilla si las estrías están desgastadas; ajuste o sustituya el conjunto del embrague. |
| Embrague de sobrecarga patinando bajo carga normal | Discos de embrague desgastados o contaminados; ajuste de par incorrecto | Ajuste el par de apriete del embrague; sustituya los discos de embrague si están desgastados o contaminados con aceite. |
Case Studies – PTO Shaft for Disc Mower in Australia
Notas de campo de nuestro equipo de ingeniería y ventas en toda Australia:
📍 Port Augusta, SA – Chris Taylor
Objetivo: Outfitted a newly purchased second-hand disc mower with a reliable aftermarket PTO shaft
Comentario: “Pedí un kit de repuesto seis meses después y llegó en 48 horas. Excelente producto, excelente servicio, excelente atención al cliente.”
📍 Murray Bridge, SA – Stuart Palmer
Objetivo: Se sustituyó un eje corroído que había estado expuesto a residuos de aerosoles químicos.
Comentario: “Las protecciones de seguridad son robustas y giran libremente. Cumplen con los requisitos de seguridad y salud laboral, a diferencia de las baratas que ofrecen otros proveedores.”
📍 Emerald, QLD – Tom Sullivan
Objetivo: Upgraded overload protection from shear bolt to friction clutch for smoother cutting and mowing forage crops
Comentario: “Fitted perfectly to my disc mower with zero modification. The quality is noticeably better than the OEM shaft it replaced. I’ll be ordering more for my other implements.”
📍 Colac, VIC – Barry Sinclair
Objetivo: Se requería un eje de longitud personalizada para una distancia no estándar entre el tractor y el implemento.
Comentario: “Fast delivery to regional Australia. The shaft arrived well-packaged and the U-joints are smooth as butter. Very impressed with the build quality.”
📍 Adelaide, SA – Tony Blake
Objetivo: Upgraded from a light-duty shaft to a heavy-duty series for commercial-scale cutting and mowing forage crops
Comentario: “Sustituimos nuestro antiguo eje económico por este y notamos una reducción inmediata de las vibraciones. El tractor funciona de forma más silenciosa y el implemento opera con mayor suavidad.”
Frequently Asked Questions – PTO Shaft for Disc Mower
❓ ¿Se puede acortar el eje para adaptarlo a mi configuración?
Sí. Los tubos telescópicos se pueden cortar a una longitud menor con una amoladora angular o una sierra de corte. Asegúrese de que quede un solapamiento mínimo de 1/3 entre los tubos interior y exterior después del corte. Elimine las rebabas de todos los bordes cortados antes del reensamblaje.
❓ ¿Realizan envíos a zonas regionales y remotas de Australia?
Por supuesto. Realizamos envíos a todos los códigos postales australianos a través de las principales empresas de transporte. Las zonas regionales y remotas pueden tener tiempos de tránsito ligeramente más largos, pero trabajamos con varias empresas de transporte para garantizar una entrega fiable en todo el país.
❓ ¿Cuál es la diferencia entre un perno de seguridad y un embrague de fricción?
Un perno de seguridad es un pasador de sacrificio que se rompe cuando el par de torsión supera su capacidad nominal. Es económico, pero requiere reemplazo manual después de cada uso. Un embrague de fricción se desliza cuando se sobrecarga y se acopla automáticamente cuando cesa la sobrecarga, lo que permite un funcionamiento ininterrumpido en aplicaciones propensas a cargas de choque frecuentes.
❓ ¿Puedo usar un eje de 540 rpm en una toma de fuerza de 1000 rpm?
No. Usar un eje con una velocidad nominal de 540 rpm en una toma de fuerza (TDF) de 1000 rpm provocará una velocidad excesiva, vibraciones peligrosas y una posible falla catastrófica. Siempre ajuste la velocidad nominal del eje tanto a la configuración de la TDF del tractor como a los requisitos del implemento.
❓ Will this shaft fit my tractor and disc mower?
Our PTO shafts are available with all standard yoke types and spline sizes (1-3/8" 6-spline, 1-3/4" 6-spline, 1-3/4" 20-spline, and more). Provide your tractor model and disc mower make/model, and our team will confirm compatibility before dispatch.
❓ Can I upgrade my existing disc mower PTO shaft to a heavier series?
En la mayoría de los casos, sí. Siempre que las dimensiones de las estrías de la horquilla coincidan con el eje de entrada de la toma de fuerza de su tractor y el eje de entrada del implemento, puede actualizar a una serie más robusta para obtener mayor capacidad de torsión y durabilidad. Nuestro equipo técnico puede asesorarle sobre la actualización más adecuada para su equipo.
❓ ¿Están equilibrados los ejes de la toma de fuerza?
Sí. Todos nuestros conjuntos de ejes de toma de fuerza se equilibran dinámicamente durante su fabricación. Esto reduce las vibraciones, prolonga la vida útil de los rodamientos y proporciona un funcionamiento más suave en comparación con las alternativas no equilibradas del mercado de repuestos.
❓ ¿Con qué frecuencia debo engrasar el eje de la toma de fuerza?
Engrase todos los racores de las juntas universales cada 8-10 horas de funcionamiento o al inicio de cada jornada laboral. Engrase los tubos telescópicos con la misma frecuencia. Utilice grasa de litio EP2 o la recomendada en el manual del producto.
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