{"id":1073,"date":"2026-03-20T05:50:17","date_gmt":"2026-03-20T05:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/ptoparts.top\/application\/pto-shaft-for-wheeled-tractor\/"},"modified":"2026-03-20T05:50:17","modified_gmt":"2026-03-20T05:50:17","slug":"pto-shaft-for-wheeled-tractor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptoparts.top\/de\/anwendung\/pto-shaft-for-wheeled-tractor\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr Radtraktoren"},"content":{"rendered":"

PTO Drive Shaft for Wheeled Tractor – Engineered for Demanding Fieldwork<\/h2>\n

In modern agriculture, the wheeled tractor<\/strong> is central to efficient general tractor power transmission. The PTO shaft is the critical mechanical link that transmits power from the tractor’s gearbox to this implement. Our wheeled tractor PTO shaft<\/strong> is manufactured to exacting tolerances, ensuring smooth power delivery, minimal vibration, and extended service life even under sustained heavy loads.<\/p>\n

\"Wheeled<\/p>\n

Technical Specifications – Wheeled Tractor PTO Shaft<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpezifikation \/ Anpassbarer Bereich<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Anwendung<\/td>\nWheeled Tractor<\/td>\n<\/tr>\n
Empfohlene Traktorleistung<\/td>\n80–350 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellendrehzahl<\/td>\n540\/1000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Dauerdrehmoment<\/td>\n800–2500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Drehmoment<\/td>\n3750 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Schaftserie<\/td>\nT5 \/ L5 (Heavy duty) \/ T6 \/ L6 (Super heavy duty) \/ T7 \/ L7 (Ultra heavy duty)<\/td>\n<\/tr>\n
Empfohlenes Schmiermittel<\/td>\nEP2 lithium-complex<\/td>\n<\/tr>\n
Rohrprofil<\/td>\nSplined profile or Triangular profile<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzmaterial<\/td>\nABS plastic \/ Injection-moulded PP (polypropylene)<\/td>\n<\/tr>\n
U-Joint Bearing Type<\/td>\nSealed needle roller<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperaturbereich<\/td>\n-20 \u00b0C bis +80 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Keilwellenh\u00e4rte<\/td>\nHRC 55-60<\/td>\n<\/tr>\n
Montagegewicht<\/td>\n9–25 kg (varies by length)<\/td>\n<\/tr>\n
Gardefarbe<\/td>\nGreen (RAL 6018)<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaler Betriebswinkel<\/td>\n80°<\/td>\n<\/tr>\n
Optionen f\u00fcr die Jochaufnahme am Traktorende<\/td>\nSplined yoke (1-3\/8″ 6-spline) \/ Splined yoke (1-3\/8″ 21-spline)<\/td>\n<\/tr>\n
Implement-End Yoke Options<\/td>\nSplined yoke (1-3\/8″ 21-spline) \/ Flange yoke<\/td>\n<\/tr>\n
Au\u00dfendurchmesser des Rohres<\/td>\n42 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Surface Treatment<\/td>\nHot-dip galvanised<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcberlastschutzoptionen<\/td>\nShear bolt torque limiter \/ Free-wheel overrunning clutch \/ Cam-release clutch<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

PTO Shaft Structure & Function on the Wheeled Tractor<\/h2>\n

The power take-off (PTO) shaft is positioned between the rear of the tractor and the front input of the wheeled tractor. It is a two-piece telescoping assembly connected by universal joints at each end. The tractor-end yoke mates with the PTO stub shaft, while the implement-end yoke connects to the wheeled tractor’s gearbox input.<\/p>\n

When engaged, rotational power flows from the tractor’s engine through the PTO gearbox, out the stub, through the first U-joint, along the profile tube, through the second U-joint, and into the implement. During general tractor power transmission, this power drives the cutting, turning, or processing mechanism of the wheeled tractor.<\/p>\n

Key structural components include: hardened splined yokes for positive engagement, needle-bearing U-joint crosses for smooth rotation under load, telescoping tubes for length adjustment, plastic safety shields with bearing-supported rotation, and an overload clutch or shear pin to protect the entire driveline from catastrophic failure.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Core Advantages of Our PTO Shaft for Wheeled Tractor<\/h2>\n
\n
\n

⚙ Forged Yoke Technology<\/h3>\n

Unlike stamped alternatives, our forged yokes for the wheeled tractor PTO shaft deliver superior grain structure and impact resistance for demanding applications.<\/p>\n<\/div>\n

\n

🔧 Wide-Angle Joint Option<\/h3>\n

Wide-angle constant-velocity joints available for applications requiring operating angles up to 80°, ideal for tight turning radii and steep terrain.<\/p>\n<\/div>\n

\n

🔒 Automatic Re-engagement<\/h3>\n

Friction clutch models automatically re-engage once the overload condition clears, minimising downtime and getting you back to work faster.<\/p>\n<\/div>\n

\n

⚖ Anti-Corrosion Finish<\/h3>\n

Zinc-plated hardware and powder-coated guards resist corrosion from agricultural chemicals, moisture, and UV exposure.<\/p>\n<\/div>\n

\n

🛠 Metric & Imperial Compatibility<\/h3>\n

Dual-standard spline options ensure compatibility with both metric and imperial PTO stubs across all major tractor brands.<\/p>\n<\/div>\n

\n

🏆 Global Quality Certification<\/h3>\n

ISO 9001:2015 certified manufacturing with full material traceability from raw steel to finished product.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Brand Compatibility & Replacement Parts<\/h2>\n

Our PTO shaft for wheeled tractor<\/strong> is designed as a direct-fit replacement for driveline assemblies supplied by AgriCardan<\/strong>, Weasler<\/strong>, Comer Industries<\/strong>, Profile Connect<\/strong>, PTOline<\/strong>, AgroTech<\/strong>, and others. We stock cross-reference guides to help you identify the correct shaft for your existing equipment.<\/p>\n

⚠ Brand names are referenced solely for cross-compatibility identification purposes. We are not affiliated with, nor do we claim endorsement by, any of the brands mentioned. All trademarks remain the property of their respective owners.<\/em><\/p>\n

Spare Parts & Accessories<\/h3>\n

Every component of our PTO shaft is available individually: U-joint cross kits, yokes (tractor-end and implement-end), profile tubes, safety guards, guard chains, torque limiters, and bearing kits. This means you can service and rebuild your shaft indefinitely, reducing long-term ownership costs.<\/p>\n

Regulations, Compliance & Local SEO Considerations<\/h2>\n

Australian Safety Standards<\/h3>\n

All PTO shafts supplied for wheeled tractor applications comply with AS 1121 (Power take-offs for agricultural tractors) and AS\/NZS 4024.1 (Safety of machinery). Safety guards meet the guarding requirements of Safe Work Australia’s model WHS Regulations.<\/p>\n

CE & ISO Compliance<\/h3>\n

Our manufacturing facility holds ISO 9001:2015 certification. Shaft assemblies are designed in accordance with ISO 5673 (Agricultural tractors and machinery – PTO drive shafts) and CE-marked where applicable.<\/p>\n

State & Territory Requirements<\/h3>\n

PTO-driven equipment across Queensland, New South Wales, Victoria, Western Australia, South Australia, and Tasmania must comply with local WHS codes of practice for agricultural machinery. Our shafts are supplied with all required safety guarding and documentation to meet these obligations.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

Quick Selection Guide for Wheeled Tractor PTO Shafts<\/h2>\n

Use the table below to determine the correct PTO shaft specification for your wheeled tractor. Measure your existing shaft or consult your implement manual before ordering.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nWas zu \u00fcberpr\u00fcfen ist<\/th>\nTypical Range for Wheeled Tractor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Traktor PS<\/td>\n\u00dcberpr\u00fcfen Sie das Typenschild des Traktors oder die Bedienungsanleitung.<\/td>\n80–350 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellendrehzahl<\/td>\nEinstellung der Traktorzapfwelle und Anforderungen an Anbauger\u00e4te<\/td>\n540 oder 1000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellenverzahnungsgr\u00f6\u00dfe<\/td>\nZ\u00e4hlen Sie die Verzahnungen am Zapfwellenstummel des Traktors.<\/td>\n1-3\/8\" 6-Zahn oder 1-3\/4\" 6-Zahn<\/td>\n<\/tr>\n
Wellenl\u00e4nge im geschlossenen Zustand<\/td>\nTraktorzapfwelle messen, um Eingaben zu implementieren<\/td>\n900–1500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Erforderliches Drehmoment<\/td>\nPr\u00fcfen Sie die Bedienungsanleitung oder berechnen Sie die Berechnung anhand der PS-Zahl\/Drehzahl.<\/td>\n800–2500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Empfohlene Serien<\/td>\nAnpassung an das Drehmomentanforderung<\/td>\nT5 \/ L5 (Heavy duty) \/ T6 \/ L6 (Super heavy duty) \/ T7 \/ L7 (Ultra heavy duty)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcberlastschutz<\/td>\nRisiko einer pl\u00f6tzlichen Verstopfung einsch\u00e4tzen<\/td>\nReibungskupplung oder Scherbolzen<\/td>\n<\/tr>\n
Jochtyp implementieren<\/td>\nAnpassung zur Implementierung des Eingangswellenprofils<\/td>\nSchnellverschluss oder Keilwellenverschluss<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\ud83d\udccc Sie sind sich nicht sicher, welchen Schaft Sie w\u00e4hlen sollen? Kontaktieren Sie unser technisches Team.<\/a> Bitte geben Sie Ihr Traktormodell und die Details Ihrer Anbauger\u00e4te an, um eine kostenlose Empfehlung zu erhalten.<\/p>\n

Installation Guide – PTO Shaft on Wheeled Tractor<\/h2>\n

\u26a0 Warnung:<\/strong> Vor Beginn der Montage den Traktormotor abstellen, die Zapfwelle auskuppeln und warten, bis alle rotierenden Teile vollst\u00e4ndig zum Stillstand gekommen sind. Beachten Sie die Sicherheitshinweise des Traktor- und Ger\u00e4teherstellers.<\/p>\n

Schritt 1: Vorinstallationspr\u00fcfung<\/h3>\n

Unpack the PTO shaft and inspect all components for shipping damage. Verify that the yoke splines, U-joints, profile tubes, and safety guards are in perfect condition. Confirm the shaft series and length match your wheeled tractor requirements.<\/p>\n

Schritt 2: Richtig einstellen<\/h3>\n

Park the tractor with the wheeled tractor in its normal working position. Measure the distance from the tractor PTO stub face to the implement input shaft face. Adjust the telescoping tubes so that the shaft closed length is approximately 10–15 mm shorter than this measured distance to allow for suspension travel.<\/p>\n

Schritt 3: Traktorseitige Jochverbindung<\/h3>\n

Schieben Sie die traktorseitige Gabel auf die Zapfwellenstummel. Achten Sie darauf, dass die Verzahnung vollst\u00e4ndig einrastet und der Verriegelungsmechanismus (Druckstift oder Sicherungsring) h\u00f6rbar einrastet. Pr\u00fcfen Sie, ob \u00fcberm\u00e4\u00dfiges Radialspiel vorhanden ist.<\/p>\n

Schritt 4: Implement-Endjoch verbinden<\/h3>\n

Align the implement-end yoke with the wheeled tractor’s input shaft. Slide the yoke onto the splines or into the keyway and secure with the appropriate locking mechanism. If a torque limiter is present, ensure it is correctly oriented per the manufacturer’s markings.<\/p>\n

Schritt 5: Sicherheitsvorrichtungen anbringen<\/h3>\n

Schieben Sie die Schutzhaubenh\u00e4lften \u00fcber die Welle und verbinden Sie sie mit den mitgelieferten Klemmen. Befestigen Sie die Halteketten der Schutzhauben \u2013 eine an der Zugstange des Traktors oder einem festen Punkt, die andere am Anbauger\u00e4terahmen. Die Schutzhauben m\u00fcssen sich frei drehen lassen und d\u00fcrfen niemals an einem rotierenden Bauteil befestigt werden.<\/p>\n

Schritt 6: Abschlie\u00dfende \u00dcberpr\u00fcfung und Testlauf<\/h3>\n

Pr\u00fcfen Sie, ob alle Verbindungen fest sitzen. Starten Sie den Traktormotor und schalten Sie die Zapfwelle im Leerlauf ein. Beobachten Sie die Welle auf gleichm\u00e4\u00dfige Drehung, ungew\u00f6hnliche Vibrationen oder Ger\u00e4usche. Erh\u00f6hen Sie die Drehzahl allm\u00e4hlich auf Betriebsdrehzahl. \u00dcberpr\u00fcfen Sie alle Befestigungselemente nach der ersten Betriebsstunde erneut.<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

PTO Shaft Troubleshooting Guide for Wheeled Tractor<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Symptom<\/th>\nM\u00f6gliche Ursache<\/th>\nEmpfohlene Ma\u00dfnahmen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Zapfwellentrennung w\u00e4hrend des Betriebs<\/td>\nVerschlissener Sicherungsring; besch\u00e4digte Haltenut am Zapfwellenstummel<\/td>\nSchnellkupplungsgabel ersetzen; Zapfwellenstummelnut pr\u00fcfen und gegebenenfalls reparieren, falls verschlissen<\/td>\n<\/tr>\n
W\u00e4rmeentwicklung am Kreuzgelenk<\/td>\nUnzureichende Schmierung; zu gro\u00dfer Betriebswinkel; Lagerausfall<\/td>\nKreuzgelenke sofort fetten; Betriebswinkel verringern; Kreuzgelenksatz bei besch\u00e4digten Lagern austauschen.<\/td>\n<\/tr>\n
Der Schaft l\u00e4sst sich nicht reibungslos teleskopieren.<\/td>\nKorrosion oder Ablagerungen in Profilrohren; unzureichende Schmierung<\/td>\nProfilrohre reinigen und fetten; bei sichtbaren Riefen austauschen.<\/td>\n<\/tr>\n
Shear bolt breaks repeatedly<\/td>\nImplement blockage not cleared; wrong bolt grade used; shaft undersized<\/td>\nClear blockage source; use only specified bolt grade; consider upgrading to next shaft series<\/td>\n<\/tr>\n
Klickende oder klopfende Ger\u00e4usche bei niedriger Geschwindigkeit<\/td>\nVerschlei\u00dfte Nadellager der Kreuzgelenke; lockere Gabel am Zapfwellenstummel<\/td>\nKreuzgelenk austauschen; Verzahnungsverschlei\u00df und Jochverriegelungsmechanismus pr\u00fcfen.<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzvorrichtung dreht sich nicht frei<\/td>\nSchutzlager blockiert; Schutzvorrichtung besch\u00e4digt oder falsch ausgerichtet<\/td>\nSchutzlager austauschen; Schutzh\u00e4lften richten oder ersetzen; Ketten wieder korrekt befestigen.<\/td>\n<\/tr>\n
Implement speed inconsistent<\/td>\nPTO shaft slipping; worn splines; clutch partially engaged<\/td>\nCheck yoke engagement; replace yoke if splines are worn; adjust or replace clutch assembly<\/td>\n<\/tr>\n
Ungew\u00f6hnliches jaulendes oder knirschendes Ger\u00e4usch<\/td>\nAusfall des Getriebeeingangslagers; falsch ausgerichtete Welle<\/td>\nGetriebe des Anbauger\u00e4ts pr\u00fcfen; Traktor und Anbauger\u00e4t neu ausrichten; Wellenl\u00e4ngen\u00fcberlappung pr\u00fcfen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Case Studies – PTO Shaft for Wheeled Tractor in Australia<\/h2>\n

Feldnotizen unseres Ingenieur- und Vertriebsteams in ganz Australien:<\/em><\/p>\n

\n

📍 Merredin, WA – Neil Ferguson<\/h3>\n

Zweck:<\/strong> Required a custom-length shaft for a non-standard tractor-to-implement spacing<\/p>\n

R\u00fcckmeldung:<\/strong> “We run our wheeled tractor hard across 2,000 hectares and this shaft hasn’t missed a beat after two full seasons. Exceptional value for money.”<\/p>\n<\/div>\n

\n

📍 Narrabri, NSW – Chris Taylor<\/h3>\n

Zweck:<\/strong> Upgraded overload protection from shear bolt to friction clutch for smoother general tractor power transmission<\/p>\n

R\u00fcckmeldung:<\/strong> \u201eUnser Mechaniker war von der Pr\u00e4zision der Verzahnung und der Qualit\u00e4t der Nadellager beeindruckt. Er sagte, es sei die beste Nachr\u00fcstwelle, die er in 20 Jahren eingebaut habe.\u201c<\/p>\n<\/div>\n

\n

📍 Murray Bridge, SA – Greg Patterson<\/h3>\n

Zweck:<\/strong> Replaced a worn PTO shaft on a 3-year-old wheeled tractor to restore full operating efficiency<\/p>\n

R\u00fcckmeldung:<\/strong> “The integrated friction clutch saved my gearbox when we hit a buried rock. The shaft disengaged instantly and re-engaged once the obstruction was cleared. Worth every cent.”<\/p>\n<\/div>\n

\n

📍 Adelaide, SA – James Mitchell<\/h3>\n

Zweck:<\/strong> Eine korrodierte Welle, die chemischen Spr\u00fchr\u00fcckst\u00e4nden ausgesetzt war, wurde ersetzt.<\/p>\n

R\u00fcckmeldung:<\/strong> “I ordered a replacement cross kit six months later and it arrived within 48 hours. Great product, great service, great support.”<\/p>\n<\/div>\n

\n

📍 Katanning, WA – Ian Stewart<\/h3>\n

Zweck:<\/strong> Purchased a complete PTO shaft assembly as a spare for the busy season<\/p>\n

R\u00fcckmeldung:<\/strong> \u201eSchnelle Lieferung in l\u00e4ndliche Gebiete Australiens. Die Welle kam gut verpackt an und die Kreuzgelenke laufen butterweich. Ich bin von der Verarbeitungsqualit\u00e4t sehr beeindruckt.\u201c<\/p>\n<\/div>\n

Frequently Asked Questions – PTO Shaft for Wheeled Tractor<\/h2>\n
\n\u2753 Sind Ihre Zapfwellen ausgewuchtet?<\/summary>\n
\n

Ja. Alle unsere Nebenabtriebswellen werden w\u00e4hrend der Fertigung dynamisch ausgewuchtet. Dies reduziert Vibrationen, verl\u00e4ngert die Lagerlebensdauer und sorgt f\u00fcr einen ruhigeren Lauf im Vergleich zu unausgewuchteten Alternativen aus dem Zubeh\u00f6rhandel.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n❓ Do you ship to regional and remote Australia?<\/summary>\n
\n

Absolutely. We ship to all Australian postcodes via major freight carriers. Regional and remote areas may have slightly longer transit times, but we work with multiple carriers to ensure reliable delivery across the country.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n\u2753 Worin besteht der Unterschied zwischen einer Scherbolzenkupplung und einer Reibungskupplung?<\/summary>\n
\n

Ein Scherbolzen ist ein Verschlei\u00dfbolzen, der bricht, wenn das Drehmoment seine Nennlast \u00fcberschreitet. Er ist kosteng\u00fcnstig, muss aber nach jedem Einsatz manuell ersetzt werden. Eine Reibungskupplung rutscht bei \u00dcberlastung durch und greift automatisch wieder ein, sobald die \u00dcberlastung nachl\u00e4sst. Dadurch wird ein unterbrechungsfreier Betrieb in Anwendungen mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n❓ How do I measure the correct closed length?<\/summary>\n
\n

Hitch the implement to the tractor in its normal working position. Measure the straight-line distance from the face of the tractor PTO stub to the face of the implement input shaft. The shaft closed length should be approximately 10–15 mm less than this measurement.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n\u2753 Welche Garantie bieten Sie auf Zapfwellen an?<\/summary>\n
\n

Alle Zapfwellen verf\u00fcgen \u00fcber eine Herstellergarantie gegen Material- und Verarbeitungsfehler. Die Garantiebedingungen variieren je nach Serie. Kontaktieren Sie unser Team f\u00fcr spezifische Garantieinformationen zu Ihrem Produkt.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n\u2753 Was verursacht vorzeitigen Ausfall von Kreuzgelenken?<\/summary>\n
\n

H\u00e4ufige Ursachen sind unzureichende Schmierung, zu gro\u00dfe Betriebswinkel (\u00fcber 25\u00b0), Betrieb mit \u00fcberh\u00f6hter Drehzahl, Fehlausrichtung zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t sowie fehlende regelm\u00e4\u00dfige Inspektion. Die Einhaltung des empfohlenen Wartungsplans verl\u00e4ngert die Lebensdauer der Kreuzgelenke erheblich.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n\u2753 Wie oft sollte ich die Zapfwelle abschmieren?<\/summary>\n
\n

Fetten Sie alle Kreuzgelenknippel alle 8\u201310 Betriebsstunden oder zu Beginn jedes Arbeitstages. Fetten Sie die Teleskopprofilrohre im gleichen Intervall. Verwenden Sie EP2-Lithiumkomplexfett oder das in Ihrer Produktanleitung empfohlene Fett.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\n❓ Can I upgrade my existing wheeled tractor PTO shaft to a heavier series?<\/summary>\n
\n

In den meisten F\u00e4llen ja. Solange die Verzahnungsgr\u00f6\u00dfen der Gabel zu Ihrem Traktor-Zapfwellenstutzen und der Eingangswelle Ihres Anbauger\u00e4ts passen, k\u00f6nnen Sie auf eine robustere Ausf\u00fchrung umr\u00fcsten, um ein h\u00f6heres Drehmoment und eine l\u00e4ngere Lebensdauer zu erzielen. Unser technisches Team ber\u00e4t Sie gerne zur optimalen Aufr\u00fcstung f\u00fcr Ihre Ausr\u00fcstung.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

Verwandte Produkte<\/h2>\n

Complement your Wheeled Tractor PTO shaft with these products from our range:<\/p>\n

\n
\n\"Landwirtschaftliches<\/p>\n
\n

Landwirtschaftliches Getriebe<\/h3>\n

Wir fertigen ein komplettes Sortiment an Landwirtschaftliche Getriebe<\/a> Entwickelt f\u00fcr die nahtlose Integration mit unseren Zapfwellen. Erh\u00e4ltlich in rechtwinkliger, gerader und T-f\u00f6rmiger Ausf\u00fchrung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n\"Zapfwellenzubeh\u00f6r\"<\/p>\n
\n

Zapfwellenkomponenten und Zubeh\u00f6r<\/h3>\n

Kreuzgelenks\u00e4tze, Ersatzgabeln, Profilrohre, Schutzvorrichtungen, Drehmomentbegrenzer und vieles mehr. Alle Komponenten sind einzeln erh\u00e4ltlich, um Wartung und Reparatur zu vereinfachen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n\"Zapfwellenbereich\"<\/p>\n
\n

Komplettes Zapfwellen-Sortiment<\/h3>\n

Durchst\u00f6bern Sie unseren vollst\u00e4ndigen Katalog Zapfwellen<\/a> Wir decken Anwendungen von leichter bis hin zu extremer Beanspruchung in allen Bereichen der Landwirtschaft, Industrie und Kommunalverwaltung ab.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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